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기차시간표40

호남선 김제역 열차시간표 최근에 SSD 펌웨어 업데이트를 하다가 사망하는 바람에 AS를 보내고 새 SSD를 받았다. 그로 인해 이달의 인디포크도 작성하지 못했고 버스와 이차 시간표를 올리지 못했다. 하드에 다 저장되어 있고 최근은 아니지만 대략 1달 이전까지 자료들은 다 클라우드에 있어서 노트북에서 편집하면 되지만 그냥 데탑에서 하고 싶었다. 어쨌든 다시 프로그램 다 설치하고 글을 작성한다. 김제역은 호남선에 위치하고 있다. 김제역 위치가 시가지 가장 외곽에 있어서 역건물쪽을 보면 아파트도 보이고 하는데 반대편을 보면 논밖에 없다. 특히 밑에서 올라오는 상행선을 탔을 경우 회전을 하고 바로 플랫폼 진입이라 저번 신태인역 하행과 비슷하다. 특히 계속해서 우측에 농사를 위한 수로가 있는데 그것도 은근히 신경이 쓰인다. 오른쪽에 타고.. 2018. 7. 10.
전북 정읍 신태인역 기차 시간표 (180701) 지난번 정읍에 이어서 관내에 있는 신태인을 살펴보겠다. 우선 코레일에서는 이번 7월 1일부터 신간표를 변경한다. 그동안 시간표를 변경할 때 호남선은 거의 없었고 전라선도 일부 시간 조정만 있었는데 내달 시간표는 다 바뀐다. 특히 야간열차가 삭제되어 뭐랄까, 낭만이 없어졌다고 해야하나?그런게 있다. 전체를 살펴보진 않았지만 호남선의 경우 실제 그렇다. 금토일에 운영하는 차량은 그대로 운행하지만 평일에 운행했던 야간열차는 없어졌다. 상황을 봐서 지난 포스트 중에 일부 시간표를 변경되는 시간표를 다시 바꿀 계획. 꼭 바꾼다는 것은 아니다. 신태인은 원래 태인면에 있었는데 호남선이 깔아지고 그 주위가 평야지대라서 일본인들이 역 주변으로 모여 들어 1933년에 신태인면으로 분리가 되었고 39년도에 읍으로 승격이 .. 2018. 6. 21.
전북 정읍역 기차시간표 살펴보기 오늘부터는 전북으로 넘어가겠다. 아직 전남지역에 소개하지 못한 철도역이 많으나 주요 역이 아니기 때문에 넘어간다. 사실 광양도 할 필요가 없었는데 그래도 시였으니 했던것이다. 정읍은 어떻게 보면 호남선에서 혜택을 좀 보는 곳이라고 해야할까? 고속선과 일반선, SRT까지 모두 정차하다보니 서광주를 지나 순천으로 가는 경전선과 광주역으로 가는 것까지 모두 정차를 한다. 예전 광주역에 KTX에 들어갈 때에는 나주역에 비해 많이 정차를 했는데 호남고속철개통 이후 나주역과 비슷해졌지만 여전히 용산-광주간 일반선이 운행하므로 일반열차가 많이 정차한다. 2010년도에 정읍에 누군가를 보기 위해 정읍역을 이용한 적이 있다. 어느 역처럼 밖으로 나오면 바로 도로가 보인다. 좀 가다보면 터미널이 있고. 그러나 지금은 신축.. 2018. 6. 12.
전남 광양역 기차시간표 광양은 철도가 발달되지 못 한 곳이다. 아무래도 남해안에 위치하고 있다보니 상대적으로 동서간 교통이 취약하여 철도인프라는 더욱 발달이 되지 못했다. 그래도 최근엔 경전선이 개량이 되어지고 있고 특히 순천-광양은 전철로 변경되었다. 제철소 때문이기도 하다. 어쨌든 새 역사도 만들어졌고 앞으로 임성리-보성이 새로 깔리고 남은 구간도 잘 진행이 된다면 예전보단 괜찮아질 것 같다. 그러나 아쉽게도 단선비전철이라 크게는 기대하긴 어렵다. 물론 이제 목포 및 서남부지역에서는 여행으로 부산이나 포항을 보다 가기 쉽기야 하겠지만 얼마나 수요가 될지는... 광양역 주변을 보니깐 논밖에 없었다. 어떻게보면 넉넉하게 부지를 잡고 역사를 세웠기 때문에 충분한 예상수요를 감당할 수 있을 것이라고 본다. 그러나 주위가...그런데.. 2018. 6. 4.
여천역 기차 시간표 지난 번 여수에 이어서 같은 관내에 있는 여천의 열차시간표를 살펴보도록 하겠다. 여수편에서 말했듯이 여수는 3여통합을 이루었던 곳으로 그 중 하나가 바로 이 여천이다. 생각해보니 지금은 여수국가산업단지라고 불리지만 예전엔 여천국가산업단지라고 불렸었다. 기억이 난다. 물론 통합이후 개칭이 되었기에 그전때는 기억이 없겠지만 한동안 이후로도 불렸었다. 2000년대 초반인가? 그때도 삼촌의 경우는 택배랠 보낼 때 나주군이라고 했었다. 내가 사는 지역이 과거엔 나주군이었으니. 어쨌든 지금도 여천산단이라고 부르는 사람이 많을 것이다. 위치한 곳이 여천이니깐. 어쨌든 구 여천지역들의 주민들을 위한 역으로서 위치가 살짝 외곽에 있지만 산단과 주거지 사이에 있어 길목에 있다. 버스가 얼마나 운행하는지는 잘 모르겠지만 그.. 2018. 5. 25.
전남 여수엑스포역 시간표 이곳은 2012년에 세계박람회를 개최했던 곳이다. 그때 생각하면 지역의 큰 축제였었지만 솔직히 생각보다는 큰 반응이 있었다고 할 수는 없을 것 같다. 어찌되었던 이를 위해 기존의 여수역사를 다시 만들었기도 했으며 역명도 여수엑스포라고 하였다. 행사가 끝나고 이 명칭을 다시 여수역으로 환원시키고 싶었지만 뭐 듣기로는 지역갈등이 있다고 안됟나는 말이 있다. 알다시피 여수는 3여통합지역이다. 여수시, 여천시, 여천군이 합쳐진 곳인데 여러모로 안보이는 갈등이 있나보다. 여수역은 전라선의 종점이자 기점이다. 바로 위의 도시인 순천은 그래도 여러 노선이 지나가지만 여수는 더 밑으로 들어간 반도형 지역이라 전라선만 존재한다. 뭐 그래도 좀만 가면 순천이니깐. 위성으로 봤는데 옛 여수시에도 산이 많지만 여천시 경계로도.. 2018. 5. 18.
순천역 기차시간표 요금표 전남광주에는 두가지의 본부가 있다. 하나는 전남 서부와 북부, 화순을 중심으로 하는 광주본부와 전남동부권을 책임지는 전남본부가 있다. 알다시피 광주본부는 광주역에 전남본부는 순천역에 있다. 전남에서 대표적으로 중요한 역으로 1급에 해당하는 곳이기도 하다. 순천역은 전라선이 지나가기도 하지만 경전선이 지나가는 곳이기도 하다. 아직 한번도 가보질 못했다. 작년에 순천터미널은 가봤는데 바로 옆이 철로가 지나가는 거였다니..이제 보니 그렇다. 거기서 좀만 더 가면 순척역도 나오기는 하는데. 아쉽기는 하다. 전라선에도 SRT가 다닌다면 지금보다 더 많은 인원수송이 가능할텐데. 대표적으로 전남 인구가 몰린 지역이 바로 여순광이기 때문. 더구다나 지금 보성-임성리간 철로공사가 진행되고 있는데 이후 보성 순천간 노선이.. 2018. 5. 8.
구례구역 열차시간표 요금표 표지에는 전남 구례군이라 되어 있지만 사실은 순천에 위치한 곳이다. 그래서 입 구 '口'를 써서 구례구로 명하였다. 뭐 직선거리로 5km정도 이기 때문에 가깝다. 구례는 외가가 있는 곳으로 어릴 때부터 많이 갔는데 집에 차가 없을 때에는 버스를, 차가 생기고 나서도 항상 역 앞으로 갔었다. 그래서 그 때는 행정구역의 구처럼 생각해서 예전엔 그렇게 불렀었나 싶었다. 나이가 들어서야 이제 구가 의미하는 것을 알게되었고. 예전에 전라선 복선화이전에는 도로 옆에 바로 철길이 있었다. 지금은 살짝 떨어졌긴 했지만. 그래서 간혹 기차를 본 적도 있었다. 또한 순천-완주 고속도로를 건설 중에 갔을 때에는 높은 고가를 보고 저기서 달리다가 아래를 보면 어떤 느낌일가 싶었고, 혹시나 무너지면 어떡하지 싶기도 했다. 구례.. 2018. 5. 1.
곡성역 시간표 알아보기 전라선이 지나는 곳으로 전북 남원 이후에 전남의 첫 지역이 된다. 전국적으로는 말 못 하겠지만, 호남지역에서는 그래도 레일바이크로도 유명한 곳이다. 전북의 핵심이자 대학이 많아 청춘들이 많은 전주에서 전라선 기차만 타면 갈 수도 있는 곳이라 실제로도 많이들 찾기도 한다. 굳이 호남사람들이 아니더라도 곡성옆 바로 옆에 위치했기 때문에 전국적으로 오기도 한다. 전라선이 복선화 되기 이전까지 지금의 레일바이크가 위치한 곳이 곡성역이었다. 지금은 하나의 랜드가 만들어져 관광자원으로 잘 사용하고 있다. 어릴때부터 버스와 기차에 관심이 많았기 때문에 한번쯤은 가서 직접 철로위를 타고 싶지만 언젠가 가겠지. 현재는 폐선된 곳을 사용하고 있다. 전에 구례갈일이 있어 버스를 타고 가는데 곡성에서 섬진강변 진입직전에 관광.. 2018. 4. 21.
장성역 열차시간표 살펴보기 한때는 나름 잘나가던 역이었던 장성역이다. 여기서 한때라는 것은 호남고속선 개통 이전을 말한다. 전남 최북에 위치한 곳이기 때문에 광주와 광주송정에서 올라오는 열차 정차 수혜를 받고 있다. 그위의 정읍역과 김제도 마찬가지다. 개통전 시간표를 살펴보니 총합 편도 30회 가까이 편성되었다. 지금은 호남선 일반열차가 줄어들었지만 광주역에 진입하는 것을 늘어나 이전과 크게 차이는 없다고 보면 된다. 장성에는 상무대가 있어 군인들 이용률이 있는 편이다. 실제로 얼마나 있는지는 정확히 모르겠지만 TMO가 설치되어 있다. 그래서 "꼭 정차를 해야 한다". "일부라도 하자" 등 얘기가 나왔지만 아직까지는 진입하지 않는다. 그러나 몇 주전에 선거철을 맞이해서 그런건지 장성군와 코레일과의 대화를 통해 용산-서대전-익산 노.. 2018. 4. 12.
함평역 기차시간표 아마 광주송정역까지 포스팅을 할 때에는 요금표에 무안을 했던 것 같은데 지난 광주부터는 함평으로 바꿨다. 보니깐 열차배차가 더 많았었다. 생각해보니 호남고속철 개통 이전에 나비축제때 임시정차도 했었으니. 함평역은 호남선 복선화 이전까진 학교역이라 불렀다. 예전엔 학교읍이라 불렀던 것 같은데 기록이 나와 있지 않다. 어쨌든 그때나 지금이나 학교면에 위치하고 있다. 다시, 노안처럼 지상역사이긴한데 반지상역사?? 그나마 지상 3층구조이기에 지상역사처럼 보이긴한다. 함평역에서 무안공항간 농어촌버스가 운행중이긴 하나, 네비게이션에 따르면 1시간 이상이 소요된다. 택시는 다음지도가 좀 더 정확하므로 다음을 기준으로 하면 25,000원이 넘는다. 최근에 무안공항이 증편을 좀 했고, 광주유스퀘어간 시외버스도 편도 4회.. 2018. 4. 4.
광주역 기차시간표 요금표 이전 광주송정역에서 잠깐 언급하였듯이, 광주전라권에서 가장 큰 역을 다투는 역이기도 한 곳이다. 그러나 지금은 호남고속철 개통 이후 심지어 나주역한테 추월당하기도 하였다. 나도 예전에 전주에서 학교 다닐 때 시간이 좀 있기도해서 집에갈 때 광주역까지 가서 160번을 타고 간 적이 있다. 딱 한번 가본 곳인데, 그땐 개통전이라 그런지 사람들이 많긴 많았다. 특히 지방의 여러곳을 다니거나 당장이라도 위성지도를 보면 대체로 역 앞은 광장형식에, 여러갈래로 나뉘는 곳들이 많다. 내가 가본 정읍이나 익산, 전주, 광주, 광주송정, 벌교, 구례구, 영산포 등을 보면 최소한 역전에서 3방향을 갈 수가 있다. 특히 광주의 경우는 거기에 대각까지 있어서 5갈래로 나뉜다. 이것은 철로가 일제시대부터 깔렸기 때문에, 그 앞.. 2018. 3. 27.

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